В Южной Корее разбился пассажирский самолет: на борту был 181 человек

В Южной Корее потерпел крушение пассажирский самолет Jeju Air. Во время посадки в международном аэропорту города Муан на юго-западе страны авиалайнер самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в ограждение и взорвался, пишет Yonhap.

Отмечается, что авиакатастрофа произошла в 9:07 утра по местному времени. Самолет выполнял рейс из Бангкока. На борту во время аварии находились 175 пассажиров и шесть членов экипажа.

В сети показали кадры, на которых видно, что самолет на скорости влетел в ограждение и взорвался. На месте происшествия продолжаются спасательные работы, причины катастрофы неизвестны. Пропавшими без вести числятся 179 человек.

Обстоятельства катастрофы пассажирского Boeing 737-800, который сегодня разбился в Южной Корее, удивляют даже опытных пилотов. Об этом пишет The Times.

По доминирующей ныне версии, проблемы начались, когда самолет заходил на посадку с выпущенными шасси и развернутыми закрылками. На высоте 275 метров самолет врезался в стаю птиц, что привело к потере мощности правого двигателя. В этот момент экипаж отказался от посадки и сделал новый заход на посадочную полосу. При этом шасси втянули назад, а закрылки вернули в полетное положение.

Вторая попытка посадки осуществлялась на ту же самую посадочную полосу, но в противоположном направлении. Однако на этот раз посадка происходила без полного разворачивания закрылков и выпуска шасси, из-за чего скорость самолета была слишком большой. На видео аварии видно, что реверс сработал только на одном двигателе и то частично.

Как объясняют пилоты, опрошенные The Times, за разворачивание закрылков и шасси отвечает гидравлическая система, но в крайнем случае их можно развернуть вручную. Пилоты предположили, что здесь произошел по крайней мере частичный сбой в трех гидравлических системах самолета, из-за чего экипаж не смог штатно развернуть закрылки и опустить шасси. А на использование аварийной ручной системы, вероятно, просто не хватило времени.

“Кажется, у них была гидравлика, чтобы развернуть один реверс, но не было закрылков или шасси… Как пилоту того же самолета, это очень странно”, – говорит пилот Boeing 737-800 “Международных авиалиний Украины” Денис Давыдов.

Однако трагическое последствие этой аварийной посадки Давыдов связывает с наличием прочного бетонного здания в конце взлетно-посадочной полосы. Именно о него и разбился самолет, который по инерции вынесло за пределы полосы.

Другие авиакатастрофы

Как сообщал УНИАН, 25 декабря в Казахстане совершил аварийную посадку азербайджанский пассажирский самолет, который летел в город Грозный. Воздушное судно получило значительные повреждения и загорелось, выжить удалось 29 людям.

Авиационный эксперт Джеффри Томас отмечает, что столкновения с птицами не являются чем-то экстраординарным в современной авиации. Однако они крайне редко приводят к потере самолета. Например, в январе 2009 года американские пилоты смогли посадить свой “Аэробус” на воду реки Гудзон в Нью-Йорке, когда самолет потерял оба двигателя после столкновения с гусями. Но даже тогда все органы управления полетом и закрылки на самолете продолжали работать.

Катастрофа самолета в Корее: последние новости

Как писал УНИАН, из 181 человека, которые находились на борту самолета южнокорейской компании Jeju Air, только двое выжили. Самолет привез 175 пассажиров и шестерых членов экипажа из Таиланда.

Также мы рассказывали, что авиационный эксперт Дэвид Лермонт считает, что пассажиры корейского самолета могли бы выжить после аварийной посадки, если бы в конце полосы не было бетонной стены. По его словам, этой стены действительно не должно было бы там быть.

Вас также могут заинтересовать новости:

• Закономерное явление: эксперт объяснил причины “самолетопада” в мире за последние сутки
• После громкого заявления Алиева Путин второй раз за два дня позвонил в Баку
• Алиев не принял псевдоизвинения Путина за сбитый самолет – журналист BILD